by 
Haryana Rail Corridor: राज्य के नूंह जिले में 67 मीटर की गहराई पर मिट्टी खोदकर और अरावली चट्टान को काटकर 4.69 किलोमीटर लंबी एक अनोखी सुरंग का निर्माण किया जा रहा है. इस सिलसिले में अब तक करीब 100 मीटर की खुदाई हो चुकी है.
यह सुरंग कुंडली-मानेसर-पलवल एक्सप्रेसवे के साथ हरियाणा ऑर्बिटल रेल कॉरिडोर परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इस सुरंग के निर्माण में 12 करोड़ रुपये की लागत आ रही है और इसे अत्याधुनिक तकनीकों का उपयोग करके और सभी आवश्यक सुरक्षा मानकों का पालन करते हुए बनाया जा रहा है।
कॉरिडोर के काम को लेकर मंगलवार को दूसरे देशों के 12 विशेषज्ञों की टीम ने स्थल के सभी पहलुओं की बारीकी से जांच की. उनके निर्देश और विचारों के अनुरूप आगे काम किया जाएगा।
प्रोजेक्ट के वरिष्ठ रेलवे अधिकारियों का कहना है कि लंबाई और डिजाइन के हिसाब से यह सुरंग करीब साढ़े चार किलोमीटर लंबी होगी. इसे 1.1 किमी अरावली चट्टान को काटकर और 3.6 किमी मिट्टी खोदकर बनाया जा रहा है। यह पूरा प्रोजेक्ट 5,618 करोड़ रुपये का है.
जिसका पांचवां हिस्सा सिर्फ सुरंग निर्माण पर खर्च किया जा रहा है. ट्रैक के लिए अलग-अलग सुरंगें बनाई जा रही हैं। दोनों सुरंगें 30 फीट ऊंची और 30 फीट चौड़ी होंगी। सुरंग को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि अगर एक ट्रैक पर कोई समस्या हो तो दूसरे ट्रैक पर यातायात बाधित न हो।
यात्रियों के साथ मालगाड़ियां भी संचालित हुईं।
यात्रियों के साथ-साथ मालगाड़ियां भी डबल ट्रैक पर चलेंगी। जिसमें यात्री ट्रेन की अधिकतम गति 160 किलोमीटर प्रति घंटा और मालगाड़ी की गति 100 किलोमीटर प्रति घंटा होगी.
*फिलहाल धुलावट छोर पर ही करीब 80 इंजीनियर और विशेषज्ञ 24 घंटे में तकनीकी सावधानियों के साथ निर्माण कार्य में लगे हुए हैं. निर्माणाधीन सुरंग में जाने वाले लोगों की सुरक्षा को लेकर सभी औपचारिकताएं पूरी कर ली गई हैं।
परियोजना के निर्माण कार्य को पूरा करने का ठेका रेल विकास निगम लिमिटेड के पास है। इसी में सुरंग निर्माण का महत्वपूर्ण हिस्सा भी है। वर्ष 2023 में निर्माण कार्य शुरू हुआ था, जिसे 1460 दिन में पूरा करने का लक्ष्य है। सुरंग निर्माण के दौरान विशेषज्ञों की टीमें लगातार मौके पर निरीक्षण करने जाती हैं। सुरक्षा की दृष्टि से सभी जरूरी मानकों का पालन किया जा रहा है – मुख्य परियोजना प्रबंधक नरेश कुमार ऑर्बिटल रेल कॉरिडोर।
